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2021年10月11日，國美零售發布公告，其與控股股東全資擁有的國美管理訂立了框架協議，將向國美管理的五家附屬公司，包括國美家、共享共建、打扮家、安迅物流及國美窖藏提供管理服務，服務期自2022年1月1日起至2024年12月31日止，為期三年。
除了2.0L自然吸氣發動機，東風日產還有其他選擇，如e-POWER，這一係統目前已出現在軒逸上。中端車型的2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，雖然不斷進行優化，但在動力輸出方麵已經遜色於豐田的2.0L+CVT，日產的2.5L自然吸氣發動機甚至連直噴技術都沒有采用。
同時，雙離合變速箱較低的製造成本也讓它更容易在價格上有優勢。除了奇駿之外，全新一代逍客也采用1.3T發動機，並配備輕混係統。奇駿榮耀高價上市的底氣從何而來，小編並不清楚，聽眾朋友可以在留言區說說您的想法。
同時，e-POWER車型在提升奇駿整體銷量的同時，也會緩解東風日產的碳積分壓力，可謂是雙贏的結果。除了e-POWER車型，全新奇駿還有補救的辦法，那就是導入1.3T直列4缸發動機。
從動力係統構成來看，雖然e-POWER係統采用1.2L三缸發動機，但它隻是作為增程器使用，發動機長期處於最佳轉速區間運轉，因為不參與驅動車輛，很多消費者在意的三缸發動機問題不會在它身上出現。
從收效上看，把2.0L自然吸氣發動機裝進全新奇駿是更理想的選擇這些是從選品角度，更進一步的達到消費升級，提升品牌競爭能力，形成核心競爭優勢。
最終引得該公司董事長在年中會上發怒。就長遠來看，希望第一單一大股東是上市公司。
《21世紀》：安迅物流外包配送模式，是否會影響國美零售業務客戶體驗？黃光裕：我們整合社會資源，也是從成本和可控性角度考慮。從營收上，與阿裏、京東、拚多多依舊差距巨大。
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